SMX-26 của Pháp: Lựa chọn tối ưu cho tác chiến biển Đông.

(Bình luận quân sự) - Tàu ngầm cỡ nhỏ SMX-26 của Pháp có hỏa lực mạnh và trang, thiết bị hiện đại nhất thế giới, rất phù hợp cho nhiệm vụ tác chiến trên biển Đông.

Tàu ngầm mini SMX-26 của Pháp: Tính năng hàng đầu thế giới

Tại triển lãm trang bị hải quân quốc tế châu Âu cuối tháng 10-2013, công ty DCNS đã giới thiệu mẫu thiết kế tàu ngầm tương lai SMX-26, thu hút sự chú ý của đông đảo các chuyên gia quân sự. Đây là loại tàu ngầm cỡ nhỏ, có chiều dài 40m, chiều rộng và chiều cao đều là 15m, lượng giãn nước gần 800 tấn.

SMX-26 có thiết kế càng nâng, hạ thân tàu kiểu bánh xe, giống các bánh tiếp đất của máy bay. Khi tàu bơi trong nước nó được thu vào dưới bụng, khi thả ra nó giúp tàu có thể hạ xuống và di chuyển dưới đáy biển như một con cua, giúp nó dễ dàng tiếp cận đáy biển hoặc cơ động sát mặt nước mà vẫn giữ trạng thái ổn định rất tốt, di chuyển rất êm.

4 thiết bị đẩy chuyển hướng trục kép kiểu co - duỗi, tựa như các vây ngực và vây bụng của 1 con cá, có giúp cho tàu có tính năng cơ động rất cao và khả năng chuyển hướng cực kỳ linh hoạt. Vỏ tàu kiểu liền mạch làm giảm sức cản của nước và sóng âm làm tàu di chuyển cực êm, độ ồn rất thấp làm mù các hệ thống Sonar địch.

Tàu ngầm SMX-26 có các thiết bị đẩy chuyển hướng và càng hạ cánh

SMX-26 còn có hệ thống ống thông khí ngầm dưới nước kiểu phao tiêu giúp tàu không cần nổi lên mà vẫn lấy được lượng dưỡng khí cần thiết. Miệng ống thông khí được thiết kế tối ưu, khiến nó dù nổi lên trên mặt biển nhưng rất khó bị phát hiện ra.

Các đặc điểm này có thể giúp tàu khả năng di chuyển dưới đáy biển tìm kiếm các lạch nhỏ hoặc vũng sâu để ẩn nấp, tắt máy, tiềm phục dưới biển trong một thời gian dài, mà không bị phát hiện, rất phù hợp trong phương thức tác chiến phục kích, đón lõng tàu địch.

Các chuyên gia của DCNS cho biết, SMX-26 không hề sử dụng một công nghệ nào quá đắt đỏ. Các tính năng ưu việt của nó chủ yếu dựa trên thiết kế tối ưu và ý tưởng sáng tạo, ví dụ như kết cấu vỏ liền thân và công nghệ vật liệu Composit, dẫn đến giá thành của tàu không cao.

SMX-26 còn được trang bị hệ thống tác chiến có hiển thị hải đồ số 3 chiều

Các giải pháp thiết kế tối ưu cùng với cùng với khả năng giữ thăng bằng trong di chuyển để giảm lực cản của nước và hạn chế sóng âm đã làm con tàu có tính năng cơ động cao và khả năng tác chiến đa địa hình mà không cần sử dụng các công nghệ bổ trợ, giảm bớt các chi phí phát sinh.

SMX-26 còn được trang bị hệ thống tác chiến có hiển thị hải đồ số 3 chiều, đây là điều rất có lợi cho công tác đo đạc và thăm dò đáy biển, quan trắc tàu thuyền, vạch lộ tuyến tấn công và rút lui cho các tàu ngầm trong tác chiến ngầm trong tương lai.

Ngoài ra, SMX-26 còn có khả năng vẽ bản đồ 3 chiều đáy biển, có thể mang và rải các hệ thống cảm biến tích hợp thiết bị nhận biết địch - ta ở khoảng cách rất xa tàu để giám sát cả mặt biển và dưới nước ở phạm vi rất rộng.

Khi bị máy bay săn ngầm phát hiện, nó không thèm bỏ chạy mà còn nổi lên đẩy hệ thống giá vũ khí lên mặt biển phóng tên lửa hạ thủ máy bay

Điểm đặc biệt của SMX-26 là nó có khả năng phản ứng nhanh rất hiệu quả, thiết kế cửa mở dạng trượt dọc còn cho phép nó mang theo cả những thiết bị đột nhập chuyên dụng của lực lượng đặc chủng như xuồng đệm hơi, tàu đệm khí cỡ nhỏ và người nhái đặc chủng.

SMX-26 có thể mang theo 6 người nhái làm nhiệm vụ trinh sát, nắm bắt tình hình, nếu điều kiện thuận lợi người nhái có thể trực tiếp tấn công đối phương. Tính năng độc đáo này hiếm khi thấy ở các tàu ngầm hiện đại của phương Tây, rất phù hợp với tác chiến kiểu đặc công nước của Việt Nam.

Về vũ khí, SMX-26 được trang bị một pháo Canon 20mm và hệ thống phóng tên lửa phòng không. Hai loại vũ khí này được tích hợp chung trên một trục nâng có điều khiển. Bình thường, trục này nằm trong thân tàu ở phần lưng, khi tác chiến, nhân viên điều khiển trục nhô lên mặt biển tấn công tàu thuyền và máy bay địch.

(còn tiếp)

Sau 46 năm, 74 thuỷ thủ Mỹ được công nhận tử trận tại Việt Nam.

(Tin Nóng) Ngày 20.6 qua, Bộ trưởng Hải quân Mỹ Ray Mabus chính thức phê duyệt đưa danh sách 74 thuỷ thủ Mỹ chết trong vụ tàu khu trục USS Frank E. Evans chìm trên Biển Đông hồi năm 1969 vào bức tường ở Washington tưởng niệm lính Mỹ chết trận tại Việt Nam.

7 Tàu khu trục USS Frank E. Evans của Hải quân Mỹ - Ảnh Hải quân Mỹ

Sự kiện này được thượng nghị sĩ Chuck Schumer (Dân chủ, bang New York) thông báo đến hội tưởng niệm tàu khu trục USS Frank E. Evans (DD-754).

Lâu nay thân nhân 74 thuỷ thủ Mỹ đòi người thân của họ phải được công nhận tử trận tại Việt Nam nhưng bị chính quyền bác bỏ.

Tàu khu trục USS Frank E. Evans đã bị tàu sân bay của Úc HMAS Melbourne đâm gãy làm đôi khi đang tham gia cuộc tập trận của khối Liên phòng Đông Nam Á (SEATO) trên Biển Đông, ngoài khơi bờ biển Việt Nam khoảng 160 km ngày 3.6.1969, làm 74 thuỷ thủ tàu Evans chết chìm, chỉ 1 người tìm được xác.

Con tàu này trước đó từng tham gia pháo kích vào các vị trí của Quân giải phóng ở miền Nam Việt Nam. Dự kiến sau khi kết thúc tập trận, tàu Evans sẽ quay lại vùng chiến sự ở ven biển miền nam Việt Nam.

Theo AP, đêm 3.6.1969, thuỷ thủ Stephen Kraus (22 tuổi, người bang California) đang phiên gác trên đài quan sát của tàu USS Frank E. Evans, một tàu khu trục đóng thời Thế chiến II. Lúc đó anh ta phát hiện tàu sân bay HMAS Melbourne của Úc đang lù lù tiến đến theo hướng thẳng góc với hông tàu Evans. Kraus liền phát tín hiệu báo động nhưng đã quá trễ, tàu HMAS Melbourne đâm thẳng vào hông tàu khu trục Evans, cắt nó ra làm hai. Kraus và một đồng đội rơi xuống sàn tàu Úc và bị thương.

Phần mũi tàu Evans chìm trong vòng 3 phút, mang theo 74 thuỷ thủ xuống độ sâu hơn 1,6 km. Chỉ 1 thi thể được tìm thấy sau đó. Gần 200 thuỷ thủ còn lại được các tàu xung quanh đến cứu và nhờ bám vào phần đuôi tàu còn nổi.

Mũi tàu sân bay Úc cũng bị hư hại nặng vì cú va chạm bất ngờ này. Đáng nói là tàu sân bay HMAS Melbourne trước đó từng đâm chìm 1 tàu chiến của Úc là chiếc HMAS Voyager vào ngày 10.2.1964 làm 82 thuỷ thủ chết.

Tàu Evans bị cắt làm đôi sau khi bị tàu sân bay Úc đâm phải, chỉ còn phần đuôi là còn nổi - Ảnh: Hải quân Mỹ

Tìm kiếm cứu hộ thuỷ thủ tàu Evans ngày 4.6.1969, lúc này tàu chỉ còn phần đuôi (giữa) - Ảnh: Hải quân Mỹ

Mũi tàu sân bay HMAS Melbourne bị hư hại sau cú va chạm tàu khu trục Evans ngày 3.6.1969 - Ảnh: Hải quân Úc

Sau khi kết thúc chiến tranh Việt Nam, tên tuổi 74 thuỷ thủ tàu khu trục Evans không được đưa lên bức tường tưởng niệm lính Mỹ chết trận tại Việt Nam, ở thủ đô Washington. Lý do là các quan chức Lầu Năm Góc nói tai nạn xảy ra với tàu Evans là nằm ngoài vùng chiến sự.

Sau đó là một cuộc đấu tranh dài hơi của gia đình các nạn nhân và của các đồng đội còn sống sót.

Gần đây họ được sự ủng hộ của thượng nghị sĩ đảng Dân chủ, ông Charles Schumer (bang New York) về việc đưa tên 74 thuỷ thủ tàu Evans vào bức tường ở Washington.

Việc thuỷ thủ tàu Evans tử nạn được cho vào bức tường tưởng niệm ở Washington dự kiến sẽ mở đường cho việc công nhận lính Mỹ chết khi ở ngoài vùng chiến sự Việt Nam cũng được ghi tên lên bức tường. Đó là trường hợp 58 lính thuỷ quân lục chiến Mỹ tử nạn năm 1965 khi máy bay chở họ từ Hồng Kông bay về lại Nam Việt Nam bị rơi khi vừa cất cánh.

Đồ hoạ vụ va chạm giữa tàu sân bay HMAS Melbourne với tàu khu trục USS Frank E. Evans – Nguồn: Wikipedia

Tàu sân bay HMAS Melbourne, hoạt động từ năm 1955 và giải ngũ năm 1982 - Ảnh: Hải quân Úc

Anh Sơn

Hệ thống Club-S Việt Nam có thể tấn công mục tiêu nào?

 Theo dữ liệu từ Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI), năm 2009, Việt Nam ký hợp đồng với Nga mua 40 tên lửa hành trình chống tàu 3M-54E Club

• 
  

SIPRI cho biết, Club-S là biến thể của hệ thống tên lửa tấn công đa năng Club để lắp đặt trên tàu ngầm tấn công. Hệ thống Club-S có khả năng bắn loại đạn với sức công phá và tầm bay khác nhau gồm:

Đạn tên lửa chống tàu siêu thanh 3M-54E đạt tầm bắn 300km, tốc độ bay Mach 2,9, lắp đầu đạn xuyên giáp nặng 200kg. Đạn tên lửa hành trình đối đất 3M-14E đạt tầm bắn 275km, lắp đầu đạn nặng 400kg.

Đạn tên lửa 3M-54E.

Đạn tên lửa chống tàu ngầm 91RE1 có tầm bắn 50km. Đạn tên lửa chống tàu ngầm 91RE2 có tầm bắn 40km...

Tên lửa chống hạm 3M-54E nặng 2 tấn, được phóng từ ống phóng ngư lôi 533 mm, lắp 1 đầu đạn 200 kg. Tầm bắn của loại tên lửa này là 300 km với tốc độ cận âm. Tuy nhiên, tốc độ vào phút cuối cùng giai đoạn bay của nó có thể đạt trên 2.000 km/h.

Tên lửa 3M-54E còn có phiên bản phóng từ trên không và phóng từ tàu mặt nước. Khi tên lửa 3M-54E tấn công tàu chiến, tốc độ ở giai đoạn bay cuối cùng được đẩy nhanh, làm cho loại tên lửa này trở nên đặc biệt nguy hiểm.

Giai đoạn bay cuối cùng thường bắt đầu từ khi tên lửa cách mục tiêu khoảng 15 km. Trước đó, tầm cao bay của tên lửa giữ khoảng 30 m. Điều này làm cho tên lửa tương đối khó phát hiện.

Đặc điểm này cộng với tốc độ bay giai đoạn cuối cùng rất cao, vì vậy, khi tên lửa hoàn thành bay 15 km cuối cùng không đến 20 giây. Điều này làm cho vũ khí chống tên lửa hiện có rất khó bắn rơi nó.

Trước sức mạnh của hệ thống tên lửa Club, thì việc Trung Quốc tỏ ra lo lắng và phản đối Nga bán dòng tên lửa này cho Việt Nam là hoàn toàn dễ hiểu.

Tờ "Tin tức Tham khảo" Trung Quốc ngày 2/6 dẫn nguồn từ trang mạng "Strategy Page" Mỹ ngày 31/5 đăng bài viết "Trung Quốc phản đối Việt Nam mua tên lửa Club cho tàu ngầm".

Theo nội dung bài viết, Trung Quốc lên tiếng giận dữ đối với Liên hợp quốc, Việt Nam và Nga về việc Nga bán tên lửa hành trình Club (bắn từ tàu ngầm) cho Việt Nam hiện chưa được công khai.

Năm 2009, Trung Quốc từng tức giận với việc Nga bán 6 tàu ngầm diesel-điện lớp Kilo cho Việt Nam.

Nga và Việt Nam giữ im lặng đối với việc bán lô tên lửa Club-S cho Việt Nam, nhưng cuối cùng thông tin vẫn được tiết lộ, một phần nguyên nhân là 28 quả tên lửa Club trong số đó và 3 tàu ngầm lớp Kilo đã cùng được bàn giao.

Theo tờ Tin tức Tham khảo, tên lửa hành trình chống hạm 3M-54E của hệ thống Club-S cũng có thể dùng để tấn công mục tiêu trên đất liền, điểm này thực sự gây bất an cho Trung Quốc.

Hiện nay, tàu ngầm của Ấn Độ, Algeria và Việt Nam hiện nay đều sử dụng tên lửa Club.

Uy lực tàu tên lửa Molniya của Hải quân Việt Nam.

TPO - Molniya thuộc dự án 1241.8 là tàu tên lửa tấn công nhanh tốc độ cao, được thiết kế để tiêu diệt tất cả các loại tàu chiến, tàu vận tải, cũng như tàu đổ bộ của đối phương lớn hơn nó gấp nhiều lần.

Tàu tên lửa Molniya. Ảnh: Cổng thông tin điện tử Bộ Quốc phòng

Theo Tiền phong, chiều ngày 2/6, Tổng Công ty Ba Son bàn giao cặp tàu tên lửa Molniya thứ hai, số hiệu 379 và 380 cho Quân chủng Hải quân. Cặp tàu tên lửa này được khởi đóng từ tháng 10/2011, đã nhiều lần thử nghiệm bắn đạn thật trên biển thành công cấp Quân chủng Hải quân và Bộ Quốc phòng.

Molniya thuộc dự án 1241.8 là tàu tên lửa tấn công nhanh tốc độ cao được đóng tại Việt Nam.

Tuy tàu chỉ có kích cỡ nhỏ (dài 56,1m, rộng 10,20m, mớn nước (toàn tải) 2,14m, vận tốc 35 hải lý/giờ, thủy thủ đoàn vận hành tàu khoảng 40 người) nhưng tàu tên lửa Molniya Project 1241.8 được thiết kế để tiêu diệt tất cả các loại tàu chiến, tàu vận tải, cũng như tàu đổ bộ của đối phương.

Tàu có lượng giãn nước lớn nhất 563 tấn, trang bị 16 tên lửa Kh-35 Uran-E, tầm bắn 130 km, pháo tự động AK-176M cỡ nòng 76,2mm, tầm bắn 15 km, tốc độ 130 viên/phút và 2 pháo phòng không cao tốc AK-630M với tốc độ bắn 5.000 viên/phút.

Tàu Molniya được trang bị hệ thống radar mạng pha 3 chiều Pozitiv-ME1 trinh sát mục tiêu trên không và trên biển.

Radar có một số tính năng gồm: phát hiện mục tiêu có diện tích phản xạ radar 1m2 bay ở độ cao 1km từ cự ly 110km; phát hiện tên lửa chống tàu có diện tích phản xạ radar 0,03m2 bay độ cao 15m ở cự ly 15km; theo dõi 15 mục tiêu đồng thời và khóa 3-5 mục tiêu cùng lúc.

Ngoài ra, tàu còn trang bị hệ thống radar trinh sát mặt nước, hệ thống điều khiển hỏa lực (pháo, tên lửa), hệ thống đối phó điện tử…

Những trận đánh huyền thoại của Đặc công Hải quân Việt Nam (P.1).

Trong bối cảnh đẩy mạnh tiến công trên chiến trường sông, biển...tạo thế bao vây chia cắt địch trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, lực lượng Đặc công hải quân Việt Nam đã hình thành.

Hình thành theo thực tế chiến trường

Ngày 13/4/1966, Bộ Quốc phòng ra quyết định thành lập Đoàn huấn luyện trinh sát đặc công mang phiên hiệu Đoàn 126 trực thuộc Bộ Tư lệnh Hải quân. Cương vị Đoàn trưởng được giao cho Hoàng Đắc Cót và Phạm Điệng là Chính ủy. Tháng 5/1966 Bộ Tư lệnh Hải quân tổ chức Đoàn 126 thành cơ quan đoàn bộ và 12 đội chiến đấu. 

Lực lượng đặc công hải quân Đoàn 126 tham gia giải phóng Trường Sa

Bộ đội đặc công hải quân huấn luyện chiến đấu. Ảnh tư liệu

Sau khi hoàn thành các chương trình huấn luyện, cuối 1966, một lực lượng lớn của Đoàn 126 được đưa vào chiến trường Quảng Trị, Đà Nẵng, Qui Nhơn và Nam Bộ thâm nhập thực tế chiến đấu. 

Trong giai đoạn này, ở khu vực Cửa Việt, Đông Hà, địch tập trung lực lượng lớn khoảng 3 vạn tên. Hỏa lực pháo binh có từ 70 đến 80 khẩu pháo 105mm đến 175mm bố trí ở một số căn cứ trên đất liền, 18 đến 20 khẩu trọng pháo đặt trên 10 đến 15 tàu, ca nô của duyên đoàn 11 hải quân chế độ cũ thường xuyên trên sông. Trên biển có 12 đến 18 tàu chiến của hải quân Mỹ và một số tàu của quân Nam Triều Tiên. Đề phòng ta tiến công vào tuyến giao thông đường thủy, địch chia địa bàn vùng đông Gio Linh thành ba tuyến bảo vệ, ngăn chặn lực lượng ta đột nhập tấn công. 

Lực lượng đặc công hải quân huấn luyện trên môi trường thực tế. Ảnh tư liệu

Trận đầu đặc công hải quân 'ra mắt'

Ngày 10/3/1967, Bộ Tư lệnh Mặt trận B5 ( Mặt trận Trị - Thiên) giao nhiệm vụ cho Đoàn 126 tiêu diệt tàu địch ở cảng và sông từ Cửa Việt tới Đông Hà. Mục tiêu được chọn đánh là tàu cuốc Nam Triều Tiên đang tiến hành nạo vét cửa sông và tàu tận tải LST Mỹ neo đậu ở cảng Cửa Việt.

Trận đầu 'ra mắt', khí thế chuẩn bị của các chiến sĩ Đội 1 đặc công hải quân hừng hực. Trời vừa chập tối, Đội trưởng Mai Năng trực tiếp chỉ huy 2 tổ đánh tàu và lực lượng cảnh giới dẫn đường bí mật vượt sông Bến Hải vào mai phục ở bờ bắc Cửa Việt. Thời cơ đến, các chiến sĩ đặc công hải quân áp sát nhanh chóng gắn mìn vào mạn tàu địch và rút êm...

Hơn 2 tiếng sau, tàu cuốc 70 tấn của Nam Triều Tiên bị ốp mìn nổ tung, chìm nghỉm. Đây là chiếc tàu đầu tiên của Mỹ và tay sai bị bộ đội đặc công hải quân đánh chìm tại Cửa Việt.

Tự tin với chiến thắng trận đầu, Đoàn 126 tiếp tục cử Mai Năng chỉ huy phân đội 1 tìm tàu địch đánh hướng Đông Hà và Hồ Đắc Tư chỉ huy phân đội 2 đánh hướng Cửa Việt. 

Trên hướng Đông Hà, tàu LCU của địch vào bốc hàng và ra neo đậu cách cảng 100 mét. Cả phân đội đặc công vào trận mai phục, chờ lúc tàu Mỹ tắt đèn đi ngủ, các chiến đấu viên đặc công bí mật tiếp cận...

Lính gác tàu đi lại trên boong không hề hay biết ngay dưới chân có 2 chiến sĩ đặc công men theo tàu tìm chỗ áp mìn. Ban đầu Nguyễn Văn Tình mang mìn định áp vào khoang máy nhưng cứ áp vào mìn không dính lại bung ra. Anh tìm cách lặn sâu xuống nước đặt mìn từ đáy lên thì mìn bám chắc. Ngay lập tức Tình bơi về phổ biến kinh nghiệm cho Nguyễn Đình Thi. Hai chiến sĩ chia nhau đặt mìn rồi rút chốt an toàn. 

2 tiếng đồng hồ sau mìn phát nổ, tàu LCU bị xé toang chìm tại chỗ nằm vắt ngang sông Cửa Việt. Đó là vào ngày 15/5/1967. Dưới sức ép của vụ nổ, tàu chìm, nhiều lính Mỹ bị hất tung xuống nước. Địch phải phong tỏa cấm tàu thuyền không qua lại khu vực cảng Đông Hà nhiều ngày để khắc phục hậu quả trận đánh. 

Ở phía Cửa Việt, ngày 8/5/1967, tổ chiến đấu gồm Nguyễn Văn Kiểm và Tống Duy Kiên nhiều lần tìm cách tiếp cận với dự định đánh tàu vận tải LST đang đậu ở cảng nhưng không thành. Thừa cơ ứng biến, 2 anh chuyển sang kế hoạch 2 đánh tàu cuốc Hayda. Đợi lúc tàu cuốc quay ra biển xả đất quay vào, 2 chiến sĩ dũng cảm bơi đón đầu mục tiêu, áp sát gắn mìn vào thành tàu địch rồi rút về bờ bắc an toàn. 5h30' ngày 9/5/1967 tàu cuốc Hayda phát nổ, 1 giờ sau tiếp tục phát nổ lần 2, con tàu dài 71m, rộng 12m bị phá thủng nhanh chóng chìm xuống nằm ngang sông Cửa Việt. 

Trong lúc địch hoang mang, rối loạn, phân đội 3 đặc công do Nguyễn Hùng Lễ chỉ huy tiếp tục bí mật đột nhập qua hàng rào ngăn cách của địch, áp được 2 khối thuốc nổ vào dưới khoang máy và khoang hàng của tàu vận tải LST rồi rút ra an toàn. Tàu LST trọng tải lớn 5000 tấn chở xe thiết giáp và vũ khí hạng nặng bị áp mìn cũng phát nổ mạnh 2 tiếng sau đó, nhanh chóng chìm xuống sông. Đây cũng là trận đầu tiên đặc công nước của ta đánh chìm tàu vận tải cỡ lớn của địch bằng vũ khí kỹ thuật. Trận đánh thực sự gây tiếng vang lớn, mở đầu những trận tham chiến 'huyền thoại' của lực lượng đặc công hải quân của ta

Chỉ trong vòng 5 tháng chiến đấu, từ tháng 4 đến 9/1967, riêng Đội 1 của Đoàn 126 đã tham chiến 6 trận, đánh chìm 10 tàu địch, làm hư hỏng 2 tàu khác, phá hủy nhiều phương tiện vũ khí khí tài của địch, tiêu hao sinh lực đối phương, góp phần giam chân một bộ phận khá lớn quân Mỹ trên chiến trường, làm đảo lộn thế bố trí chiến lược của lực lượng địch. 

Bài viết có sử dụng tư liệu của Cục Chính trị, Bộ Tư lệnh Hải quân

Hướng Minh

Infographic: Tàu tên lửa hạng nhẹ Molniya.

Tin tức

0

Bình luận

Fanpage Thanh Niên

Tôi Viết

(TNO) Tàu hộ tống tên lửa hạng nhẹ mẫu thiết kế 1241, được Liên Xô phát triển vào cuối thập niên 1970 đến thập niên 1990, tên gọi Molniya (Tia chớp); còn theo phân loại của NATO có tên là tàu hộ tống lớp Tarantul.

Thiết kế này theo phân hạng của Hải quân Liên Xô có 2 biến thể chính đảm nhiệm các nhiệm vụ: 1241.2 chuyên săn ngầm, 1241.1 và 1241.8 là tấn công bằng tên lửa cao tốc. Tùy thuộc vào nhu cầu và điều kiện thực tế mà mỗi biến thể được trang bị khí tài và phương tiện tác chiến phù hợp. Trong đó, tàu thế hệ 1241.8 được đánh giá cao hơn thế hệ 1241.1 bởi vũ khí và hệ thống điều khiển chỉ huy tác chiến hiện đại hơn hẳn.

Hiện Hải quân Nhân dân Việt Nam đã biên chế tàu tên lửa thuộc dự án 1241.8, trong đó có một số đang được đóng mới tại Tổng công ty Ba Son, Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng (Bộ Quốc phòng) theo thỏa thuận chuyển giao công nghệ với Nga.

Thanh Niên Online xin giới thiệu đồ họa tính năng của loại tàu chiến hiện đại này. Các thông số dưới đây dựa theo thông tin công khai của nhà sản xuất nước ngoài, không nhất thiết trùng với phiên bản mà Việt Nam sản xuất và sử dụng.

Độc Nhất Một

Trang bị tên lửa cho tàu ngầm, Việt Nam đặt bài toán chiến lược nan giải cho Trung Quốc?

THANH PHƯƠNG

05:50 02/05/2015

BizLIVE - 

Theo các nhà phân tích, việc trang bị tên lửa tấn công trên bộ cho đội tàu ngầm của Việt Nam có thể đang đặt ra cho Trung Quốc một bài toán chiến lược nan giải nhất trên Biển Đông, RFI bình luận.

 

Một trong số các tàu ngầm tối tân của Việt Nam/DR

Theo các dữ liệu được cập nhật hóa trên trang web của Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm ( SIPRI ), Việt Nam đã mua tên lửa tấn công trên bộ Klub của Nga để trang bị cho các tàu ngầm tấn công hạng Kilo cũng mua của Nga.

Nhà nghiên cứu Siemon Wezeman của SIPRI cho biết dữ liệu mới này là dựa trên của bản khai báo các vũ khí quy ước của Việt Nam nộp cho Liên hiệp quốc vào năm ngoái.

Theo nhận định của các tùy viên quân sự trong khu vực và các nhà phân tích, việc trang bị tên lửa nói trên cho các tàu ngầm thể hiện quyết tâm của Việt Nam đối phó với thế lực quân sự ngày càng mạnh của Trung Quốc và nó cũng phản ánh xu thế chung của các nước Châu Á hiện nay, gia tăng trang bị vũ khí trong bối cảnh căng thẳng do tranh chấp chủ quyền lãnh thổ.

Việt Nam hiện cũng dự tính mua các tên lửa diệt hạm. Nhưng nếu như những tên lửa này chỉ có thể nhắm vào các mục tiêu là tàu trên mặt nước và tàu ngầm của Trung Quốc, thì tên lửa tấn công trên bộ có tầm bắn tới 300 km, tức là có thể bắn tới các thành phố dọc theo các bờ biển Trung Quốc, nếu giữa hai nước nổ ra xung đột. Việt Nam là quốc gia Đông Nam Á đầu tiên trang bị tên lửa tấn công trên bộ cho tàu ngầm.

Đối với giáo sư Carl Thayer, chuyên gia về Việt Nam thuộc Học viện Quốc phòng Úc, hành động nói trên là một sự thay đổi đáng kể so với các chiến thuật diệt hạm bình thường. Giáo sư Thayer cho rằng với việc trang bị tên lửa tấn công trên bộ, Việt Nam tự tạo cho mình một khả năng ngăn chận mạnh hơn và điều này khiến cho những tính toán của Trung Quốc phức tạp hơn.

Theo giáo sư Thayer, trong trường hợp xảy ra xung đột Việt-Trung, thay vì mạo hiểm oanh kích vào các thành phố như Thượng Hải, có thể Việt Nam sẽ nhắm vào những mục tiêu như căn cứ hải quân trên đảo Hải Nam của Trung Quốc, cũng như vào các đảo mà Bắc Kinh đang bồi đắp trên Biển Đông

Trước khi có tên lửa tấn công nói trên, khả năng tấn công trên bộ của Việt Nam rất giới hạn, vì chỉ dựa vào những tên lửa Scud cũ kỹ và một số vũ khí bắn từ những chiến đấu cơ Su-30 do Nga chế tạo.

Hải quân Việt Nam hiện đã tiếp nhận ba tàu ngầm hạng Kilo của Nga và chờ tiếp nhận chiếc thứ tư trong khuôn khổ hợp đồng 2,6 tỷ euro ký với Moscow năm 2009. Chiếc thứ năm hiện đang được cho chạy thử ở ngoài khơi thành phố St Petersburg và chiếc thứ sáu, chiếc cuối cùng, sẽ được hoàn tất vào năm tới.

Nhà phân tích chiến lược tại Moscow, ông Vasily Khashin cho biết loại tàu ngầm hạng Kilo bán cho Việt Nam tối tân hơn loại tàu ngầm mà Trung Quốc đang sử dụng và Nga cũng chưa bao giờ bán tên lửa tấn công trên bộ Klub cho Bắc Kinh. 

Còn theo lời ông Trevor Hollingsbee, nguyên là nhà phân tích tin tình báo hải quân của Bộ Quốc phòng Anh, thì Việt Nam đang đặt ra cho Trung Quốc một bài toán chiến lược nan giải nhất trên Biển Đông.

THANH PHƯƠNG